L’histoire de la Ferrari 250 GT Lusso
La Ferrari 250 GT Lusso incarne l’apogée du raffinement et de la performance dans l’univers des voitures de sport des années 1960.
Ce modèle emblématique a marqué une étape importante dans l’évolution de la marque au cheval cabré.
Son alliance unique entre élégance italienne et puissance mécanique a séduit les passionnés du monde entier.
La genèse du modèle GT Lusso au salon de Paris 1962
Un dévoilement spectaculaire
Ferrari a créé la surprise en octobre 1962 en présentant le prototype de la 250 GT Lusso au Salon de l’Automobile de Paris. Cette berlinette luxueuse a immédiatement capté l’attention des visiteurs par ses lignes fluides et son allure racée.
Le constructeur de Maranello visait à combler le fossé entre ses modèles de course et ses GT plus confortables. La 250 GT Lusso répondait parfaitement à cet objectif en combinant performances élevées et habitabilité améliorée.
Une production limitée et exclusive
La fabrication de la Ferrari 250 GT Lusso a débuté peu après sa présentation parisienne. Entre 1962 et 1964, seulement 351 exemplaires sont sortis des ateliers de Maranello. Cette production restreinte a contribué à faire de ce modèle un objet de collection très prisé.
Chaque voiture était assemblée avec un soin méticuleux, reflétant le savoir-faire artisanal de Ferrari. Les acheteurs pouvaient personnaliser certains aspects de leur 250 GT Lusso, renforçant ainsi son caractère exclusif.
Les caractéristiques techniques du moteur V12 Colombo
Un cœur puissant et mélodieux
La Ferrari 250 GT Lusso héritait du célèbre moteur V12 Colombo de 3 litres. Ce bloc en alliage léger développait une puissance impressionnante de 240 chevaux à 7500 tr/min. Son couple généreux de 242 Nm à 5500 tr/min assurait des accélérations franches dans toutes les situations.
L’architecture à 60° du V12 et sa sonorité envoûtante participaient pleinement à l’expérience de conduite. Les ingénieurs avaient optimisé la distribution avec un arbre à cames en tête par rangée de cylindres.
Une alimentation soignée
L’alimentation en carburant était confiée à trois carburateurs Weber 36 DCS à double corps. Ce système sophistiqué permettait d’obtenir un mélange air-essence optimal sur toute la plage de régimes. Le V12 Colombo se montrait à la fois performant et relativement sobre pour l’époque.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 2953 cm³ |
| Puissance maximale | 240 ch à 7500 tr/min |
| Couple maximal | 242 Nm à 5500 tr/min |
| Nombre de carburateurs | 3 Weber 36 DCS |
Le design emblématique signé Pininfarina
Une silhouette intemporelle
La carrosserie de la Ferrari 250 GT Lusso porte la signature du maître carrossier Pininfarina. Ses lignes pures et élancées lui confèrent une élégance intemporelle. Le long capot plongeant contraste harmonieusement avec l’habitacle compact et la poupe tronquée.
Les ailes galbées et les surfaces vitrées généreuses accentuent le dynamisme de la silhouette. Chaque détail a été pensé pour optimiser l’aérodynamisme tout en préservant la beauté des formes.
Des éléments distinctifs
À l’avant, la calandre ovale encadrée de phares ronds devient l’une des signatures visuelles de la 250 GT Lusso. Les feux arrière circulaires intégrés dans des cavités chromées renforcent son identité unique. Le becquet arrière discret améliore la stabilité à haute vitesse sans dénaturer les lignes.
Les jantes Borrani à rayons et les pneus Pirelli Cinturato complètent l’allure sportive de la voiture. Pininfarina a su créer un design à la fois fonctionnel et émotionnel, devenu une référence dans l’histoire de l’automobile.
Les innovations en matière de confort et d’habitacle
Un intérieur luxueux et fonctionnel
L’habitacle de la Ferrari 250 GT Lusso marque une évolution significative en termes de confort par rapport aux modèles précédents. Les sièges baquets offrent un excellent maintien tout en restant confortables sur de longues distances. Le tableau de bord adopte une disposition originale avec les compteurs principaux au centre.
Les matériaux nobles comme le cuir et l’aluminium brossé créent une ambiance raffinée. Le volant Nardi en bois ajoute une touche d’élégance supplémentaire. Malgré ses dimensions compactes, l’habitacle se révèle étonnamment spacieux pour une voiture de sport de cette époque.
Des équipements en avance sur leur temps
La Ferrari 250 GT Lusso innove avec plusieurs équipements modernes pour l’époque. Le système de chauffage et de ventilation assure un confort optimal quelle que soit la saison. L’insonorisation soignée permet de profiter pleinement de la mélodie du V12 sans être incommodé par les bruits parasites.
La visibilité panoramique offerte par les larges surfaces vitrées améliore la sécurité et le plaisir de conduite. Ces innovations témoignent de la volonté de Ferrari de proposer une GT polyvalente adaptée à un usage quotidien.
Les performances routières exceptionnelles pour l’époque
Une accélération fulgurante
La Ferrari 250 GT Lusso affiche des performances époustouflantes pour son époque. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 7,8 secondes, un chiffre remarquable au début des années 1960. Les reprises énergiques permettent des dépassements en toute sécurité sur tous types de routes.
La puissance du V12 Colombo se déploie de façon linéaire, offrant des sensations grisantes à chaque accélération. Le couple généreux disponible dès les bas régimes assure une conduite souple et agréable au quotidien.
Un comportement routier exemplaire
Le châssis tubulaire et les suspensions finement réglées confèrent à la 250 GT Lusso un comportement routier de premier ordre. La répartition des masses proche de 50/50 entre l’avant et l’arrière garantit un équilibre optimal en toutes circonstances. La direction précise et les freins puissants inspirent confiance au conducteur.
Sur routes sinueuses, la Ferrari 250 GT Lusso fait preuve d’une agilité remarquable pour une GT de ce gabarit. Sa stabilité à haute vitesse lui permet d’atteindre les 240 km/h en toute sérénité. Ces qualités dynamiques en font une référence dans sa catégorie.
Voici un aperçu des performances de la Ferrari 250 GT Lusso :
- Vitesse maximale : 240 km/h
- 0 à 100 km/h : 7,8 secondes
- 400 mètres départ arrêté : 15,2 secondes
- Consommation moyenne : 18 L/100 km
