Les vieilles voitures françaises qui ont toujours la côte
L’industrie automobile française a produit de nombreux modèles emblématiques au fil des décennies.
Ces véhicules classiques continuent de fasciner les passionnés et les collectionneurs.
Leur design unique, leurs innovations techniques et leur histoire riche en font des objets de collection prisés.
Certains modèles se démarquent particulièrement par leur cote élevée et stable sur le marché des voitures anciennes.
La Citroën 2CV, une icône indémodable
La Citroën 2CV reste l’une des vieilles voitures françaises les plus reconnaissables et appréciées. Lancée en 1948, cette voiture populaire a conquis le cœur des Français avec son design minimaliste et sa fiabilité légendaire.
Surnommée affectueusement « Deuche », la 2CV se distingue par sa carrosserie ondulée et son toit en toile repliable. Son moteur bicylindre refroidi par air, bien que modeste en puissance, offre une consommation très économique.
Caractéristiques techniques de la 2CV
- Moteur : Bicylindre à plat refroidi par air
- Cylindrée : De 375 à 602 cm³ selon les versions
- Puissance : De 9 à 29 ch
- Vitesse maximale : Environ 110 km/h
La production de la 2CV s’est arrêtée en 1990, après plus de 5 millions d’exemplaires fabriqués. Aujourd’hui, les modèles bien conservés ou restaurés atteignent des prix élevés sur le marché des collectionneurs.
La Peugeot 205 GTI, reine des sportives compactes
Lancée en 1984, la Peugeot 205 GTI a rapidement acquis le statut de voiture culte. Cette version sportive de la populaire 205 allie performances, maniabilité et look racé.
Disponible en versions 1.6L et 1.9L, la 205 GTI se démarque par son châssis agile et son moteur nerveux. Son style distinctif avec ses élargisseurs d’ailes et ses jantes en alliage contribue à son charme.
Versions et performances
| Version | Puissance | 0 à 100 km/h |
|---|---|---|
| 1.6L | 115 ch | 8,7 s |
| 1.9L | 130 ch | 7,8 s |
La production de la 205 GTI a cessé en 1994, mais sa cote ne cesse d’augmenter. Les exemplaires en bon état atteignent des prix élevés, particulièrement les versions 1.9L de fin de série.
La Renault 4L, un succès populaire intemporel
La Renault 4, plus connue sous le nom de 4L, a marqué l’histoire de l’automobile française. Produite de 1961 à 1992, elle s’est vendue à plus de 8 millions d’exemplaires dans le monde.
Cette voiture polyvalente se caractérise par sa praticité, sa robustesse et son habitabilité. Son design fonctionnel avec son hayon arrière a inspiré de nombreux modèles ultérieurs.
Évolutions marquantes de la 4L
- 1968 : Introduction de la boîte de vitesses à 3 synchronisées
- 1974 : Adoption des feux arrière rectangulaires
- 1978 : Lancement de la version GTL plus puissante
La 4L reste très recherchée par les collectionneurs et les amateurs de véhicules vintage. Les modèles bien entretenus ou restaurés atteignent des prix significatifs sur le marché des voitures anciennes.
La Citroën DS, un chef-d’œuvre de design et d’innovation
Présentée en 1955, la Citroën DS a révolutionné le monde automobile avec son design avant-gardiste et ses innovations technologiques. Surnommée « Déesse », elle incarne l’excellence du savoir-faire français en matière d’automobile.
La DS se distingue par sa ligne aérodynamique unique, son système hydraulique révolutionnaire et son confort exceptionnel. Elle a introduit de nombreuses innovations, comme les phares directionnels et le freinage assisté.
Innovations majeures de la DS
- Suspension hydropneumatique
- Direction assistée
- Freins à disque
- Phares directionnels
Produite jusqu’en 1975, la DS reste l’une des voitures françaises les plus emblématiques. Les modèles bien préservés atteignent des prix très élevés, particulièrement les versions cabriolet et Pallas.
La Renault 5 Turbo, une sportive mythique des années 80
La Renault 5 Turbo, lancée en 1980, est une version radicale de la populaire Renault 5. Conçue pour la compétition en rallye, elle a également connu un succès commercial en version homologuée pour la route.
Cette voiture se caractérise par son moteur central arrière turbocompressé et sa carrosserie élargie. Son look spectaculaire et ses performances impressionnantes en ont fait une icône des années 80.
Spécifications techniques
| Moteur | Puissance | 0 à 100 km/h | Vitesse max |
|---|---|---|---|
| 1.4L Turbo | 160 ch | 6,9 s | 200 km/h |
La production de la Renault 5 Turbo s’est arrêtée en 1986 après seulement 5 000 exemplaires produits. Cette rareté, combinée à son statut de voiture de légende, en fait un modèle très recherché par les collectionneurs.
La Peugeot 504, un modèle robuste et élégant
Lancée en 1968, la Peugeot 504 s’est rapidement imposée comme une référence en matière de berline familiale. Elle allie élégance, confort et robustesse, des qualités qui lui ont valu un succès international.
La 504 se distingue par sa ligne élégante signée Pininfarina et sa fiabilité légendaire. Elle a été produite en de nombreuses versions : berline, break, coupé et cabriolet.
Versions les plus recherchées
- Coupé V6
- Cabriolet
- Break familial 7 places
La production de la 504 s’est poursuivie jusqu’en 2005 dans certains pays, témoignant de sa longévité exceptionnelle. Les modèles coupé et cabriolet sont particulièrement prisés des collectionneurs et atteignent des cotes élevées.
La Simca 1000 Rallye, une petite sportive attachante
La Simca 1000 Rallye, dérivée de la Simca 1000 classique, a marqué le monde des petites sportives françaises dans les années 70. Lancée en 1970, elle visait à concurrencer la Renault 8 Gordini sur le marché des voitures de sport abordables.
Cette version sportive se caractérise par son moteur plus puissant, ses freins améliorés et son look distinctif avec ses bandes latérales. Elle a connu plusieurs évolutions, culminant avec la Rallye 3 de 103 ch.
Évolution des versions Rallye
| Version | Année | Puissance |
|---|---|---|
| Rallye 1 | 1970 | 60 ch |
| Rallye 2 | 1972 | 82 ch |
| Rallye 3 | 1978 | 103 ch |
La production de la Simca 1000 Rallye s’est arrêtée en 1978. Aujourd’hui, ces modèles sont très recherchés par les amateurs de petites sportives vintage, en particulier les versions Rallye 2 et 3.
La Facel Vega, un grand tourisme à la française
Facel Vega, marque française de luxe active de 1954 à 1964, a produit des voitures de grand tourisme alliant élégance française et puissance américaine. Ces modèles exclusifs rivalisaient avec les plus grandes marques de l’époque.
Les Facel Vega se distinguent par leur design raffiné, leurs intérieurs luxueux et leurs moteurs V8 puissants d’origine Chrysler. Le modèle phare, la HK500, reste l’un des plus recherchés.
Caractéristiques de la Facel Vega HK500
- Moteur V8 Chrysler de 5,9L à 6,3L
- Puissance : jusqu’à 360 ch
- Vitesse maximale : plus de 240 km/h
- Production : environ 500 exemplaires
La rareté des Facel Vega, combinée à leur statut de voitures de luxe françaises, en fait des modèles extrêmement recherchés par les collectionneurs. Les prix atteignent des sommets, particulièrement pour les versions bien conservées ou restaurées.
